Електросамокати на вулицях Дніпра і України: які права і штрафи існують для водіїв
Проблема великих європейських міст, де вже рішуче забороняють електросамокати, дійшла до українських мегаполісів. Електросамокатів на вулицях – все більше, а їх користувачі (або, за нормою закону – водії), найчастіше – неповнолітні – дуже часто не дотримуються жодних правил та нехтують здоровим глуздом, пише “Наше місто”.
Чи стануть електросамокати новим жахіттям для міста, що з цим робити та чи можна цивілізовано вирішувати протиріччя між пішоходами та самокатниками – розмірковуємо у нашому матеріалі.
Електросамокатник наїхав на людину: небезпечних інцидентів все більше
Все більше містян нарікають на негідну поведінку людей, що керують електросамокатами. Вони мчаться на шаленій швидкості просто по тротуарах, можуть збити людину, дорослого або дитиниу, а на проїжджій частині нерідко врізаються в машини або падають під колеса автівок.
Загалом за останній час у великих містах України збільшується кількість ДТП за участі електросамокатів, винуватцями стають саме неповнолітні водії цих транспортних засобів.
Про вкрай небезпечний випадок та обурливу поведінку молодика, який кермував електросамокатом, розповіла у соцмережі пані Ірина Івлєва:
“.. Мене збив м*дак на самокаті. Просто на швидкості, в спину. Почекав, поки я встану, типу допоміг встати, сказав, що він мені сигналив ( а я йшла біля брусчатки, це нереально почути те клацання), і поїхав. Не вибачився, не запропонував допомогу, навіть речі не допоміг зібрати. Тупо поїхав. Він молодше мене років на 20. Він бачив, як мені боляче … “
Жінка, на яку наїхав зухвалий водій електросамоката, викликала правоохоронців.
“… Велика повага до поліції. Відреагували швидко, ввічливі, гарні, – зазначила пані Ірина. – Але м*дака знайти нереально, бо камери в тому місці не було. Напевно, той сц*кун знав, що треба тікати”.
Страшний випадок стався нещодавно в Кам*янському: просто на дитячому майданчику 7-річну дівчинку збив водів електросамокаті.
Також дням у Львові 16-річний хлопець, який їхав тротуаром на електросамокаті, наїхав 80-річну місцеву мешканку. Внаслідок наїзду літня жінка отримала тілесні ушкодження та була доставлена до медичного закладу.
По факту таких дій слідчі Львівського районного управління поліції №1 відкрили кримінальне провадження за ст.291 (Порушення чинних на транспорті правил) КК України. Винуватцю може загрожувати штраф від 2 до 5 тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправні роботи на строк до 2 років, або обмеження волі на строк до 5 років, або позбавлення волі на строк до 5 років.
Отже, несумлінні водії електросамокатів стають серйозним джерелом проблем для мешканців міста, в тому числі – людей похилого віку, дітлахів.
Пані Ірина, яка постраждала через негідну поведінку такого горе-кермувальника, зазначає:
“Бачите самокат – тікайте. Нехай вони повбиваються. Збиття самокатом – це не смішно”.
Що каже закон: електросамокат – транспортний засіб, а самокатники – водії та мають дотримуватися правил
В Україні з 2023 року електросамокати, моноколеса, гіроскутери й інший електротранспорт потужністю до 1000 Вт згідно до ухваленого закону вважаються транспортними засобами. Тих, хто керує такими засобами, визнано повноцінними учасниками руху – водіями (раніше кермувальників електросамокатів прирівнювали до пішоходів).
Згідно з нормами закону, електротранспорт поділено на дві категорії:
Легкий персональний – колісний транспортний засіб, який оснащений та приводиться в рух виключно електричними тяговими двигунами потужністю в діапазоні до 1000 Вт, з одним, двома, трьома або чотирма колесами, який має максимальну конструктивну швидкість у діапазоні до 25 км на годину.
Низькошвидкісний – оснащений та приводиться в рух виключно електричними тяговими двигунами, із двома, трьома або чотирма колесами, максимальна конструктивна швидкість у діапазоні не менше або дорівнює 50 км на годину та понад за 10 км на годину. Споряджена маса – не більше ніж 600 кг.
Такі законодавчі новації, зокрема мали б впорядкувати використання нового та доволі перспективного персонального електротранспорту. Адже електросамокати за умови розумного використання могли б стати певною екологічною альтернативою автотранспорту, що актуально для великих міст. Однак головне – здоровий глузд та виконання елементарних правил безпеки, яких водії електросамокатів дуже часто не дотримуються.
Загалом поки що такі засоби переміщення – власні та орендовані – переважно використовуються молоддю здебільшого для розваг та швидкої їзди будь-де, а компанії, які здають самокати в оренду, заробляють на цьому.
Зазначимо: згідно до законодавчої норми водії електросамокатів повинні рухатися по автошляхах та не мають рухатися тротуарами або пішохідними доріжками.
При цьому закон не зобовʼязує власників електросамокатів та моноколіс їх реєструвати чи отримувати реєстраційний номерний знак. Також від кермувальників не вимагається отримувати посвідчення водія для управління таким транспортом.
Тож, яких правил мають дотримуватися водії електросамокатів?
Експерти зазначають: найперше – виконувати вимоги Правил дорожнього руху, приміром, як велосипедисти:
- рухатися на проїзній частині якомога правіше, найближче до тротуару;
- застосовувати засоби безпеки, зокрема – шоломи;
- користуватися світловідбивними елементами, помітними на одязі;
- не керувати електротранспортом, перебуваючи в стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння.
Однак існує колізія: попри ухвалення закону про транспорт з урахуванням нових реалій зміни до Правил дорожнього руху не внесено. У ПДР немає визначення, що таке електросамокат чи моноколесо.
– В ПДД немає поняття про такі транспортні засоби, – зазначає адвокат Дмитро Кочуков. – Не встановлено, з якого віку можна керувати таким транспортним засобом, чи зобов’язана людина, яка кермує електросамокатом, мати посвідчення та ін.